Compoziția unui scaunul rulant electric este mai complicat decât un scaun rulant manual, iar majoritatea scaunelor rulante electrice pot fi rezumate în 4 părți: sistem de cadru, sistem de alimentare cu energie, sistem de acționare și sistem de control.
Iată lista de conținut:
Sistem de mecanism de cadru
Sistem de alimentare cu energie
Sistemul de acționare
Sistem de control
Sistem de mecanism de cadru
Sistemul de mecanism al cadru al unui scaun cu rotile electric include un cadru mare, roți față și spate, pernă, spătar, suport pentru picioare, panou lateral și cerc de împingere. Funcția fiecărei componente este aceeași cu cea a unui scaun cu rotile manual și are, de asemenea, funcțiile de cotiere detașabile, picioare suspendate detașabile și spătar pliabil, care sunt folosite pentru a facilita schimbarea călărețului, pentru a scurta distanța de mișcare a călărețului și pentru a facilita depozitarea și transportul.
Sistem de alimentare cu energie
Bateria unui scaun cu rotile electric este în general o baterie cu plumb-acid și o baterie cu litiu, bateria cu plumb-acid este ieftină și utilizată pe scară largă. Bateria plumb-acid utilizată într-un scaun cu rotile electric este în general comună cu bateria mașinilor cu baterii de pe piață, ceea ce este convenabil pentru întreținere și înlocuire; Bateria cu litiu este mai ușoară și mai mică decât o baterie cu plumb-acid și nu există nicio substanță toxică în bateria cu litiu. Cu toate acestea, costul bateriilor cu litiu este mai mare, iar costul de utilizare și întreținere este, de asemenea, relativ ridicat. Există două metode generale de instalare a bateriei: una este o singură baterie, care este instalată sub pernă și pe partea din spate a cadrului; Cealaltă este o metodă de baterie dublă, care se instalează sub pernă și pe ambele părți ale cadrului, astfel încât scaunul cu rotile să poată fi pliat fără a scoate bateria.
Sistemul de acționare
Sistemul de antrenare se referă în principal la motorul scaunului cu rotile electric, care este în general compus din trei părți: frâna, motorul și mecanismul de reducere. Scaunul rulant electric cu frane in motor dispune de functie electronica de franare, care permite aplicarea franelor imediat ce mana este eliberata din dispozitivul de control in timpul procesului de conducere, oferind performante bune de siguranta. Există multe scaune cu rotile electrice pe piață fără frâne electronice, astfel încât acestea nu pot frâna automat în timpul conducerii și trebuie să frâneze manual. În locurile în care există o pantă, frâna nu poate fi eliberată, în caz contrar, scaunul cu rotile va aluneca.
În prezent, există patru tipuri principale de acționare cu motor: tracțiune simplă pe roată față, tracțiune dublă pe roată față, tracțiune duală pe roată spate și tracțiune pe puntea spate.
1. Tipul cu tracțiune simplă pe roată din față are o structură simplă, dar are stabilitate dinamică și performanțe de frânare slabe.
2. Tipul de acționare cu motor dublu cu roți din față este adesea transformat într-un scaun cu rotile de interior, deoarece poate atinge o rază de rotație mică, dar stabilitatea sa statică este slabă.
3. Scaunele cu rotile din spate cu motor dublu au performanțe generale mai bune în comparație cu primele două și reprezintă tendința actuală de acționare a scaunelor cu rotile electrice.
4. Sistemul de transmisie al punții din spate nu se poate întoarce sau se poate întoarce pe loc, ceea ce necesită spațiu mare pentru utilizarea scaunului cu rotile și performanțe slabe de siguranță la întoarcere și este, în general, utilizat pentru scaunele cu rotile cu direcția de control al ghidonului.
În prezent, motorul este utilizat în mod obișnuit în trei tipuri de transmisie, unul este transmisia cu curea sincronă, curea sincronă și plasa de scripete de curea sincronă atunci când conduceți, eficiență ridicată a transmisiei și efect de economisire a energiei; un altul este transmisia angrenajului, doi dinți ai angrenajului se îmbină unul cu celălalt pentru a transmite puterea, structura compactă a transmisiei angrenajului, stabilitatea bună, eficiența transmisiei este relativ scăzută, dar capacitatea de alpinism este mai puternică; Există o transmisie cu lanț: lanț și volantă la conducere. Transmisia cu lanț este compusă din transmisie prin plasă, datorită decalajului mare de plasare, eficiența transmisiei este scăzută, iar lanțul se desprinde ușor după utilizare de ceva timp.
Sistem de control
Sistemul de control se referă la controlerul sau mecanismul de control al scaunului cu rotile electric, călărețul poate controla înainte, oprire, înapoi și direcția de conducere, viteza și alte funcții ale scaunului rulant electric prin acest controler sau mecanism de control. Cele mai comune sisteme de control pentru scaunele cu rotile electrice de pe piață astăzi sunt controlerul universal și mecanismul de control al ghidonului. Controlerul universal poate controla direcția scaunului cu rotile la 360 de grade împingând maneta de pe controler și ajustând viteza de deplasare prin intermediul butonului, care este simplu, convenabil și sigur de utilizat; mecanismul de control al ghidonului controlează direcția prin direcția ghidonului și controlează viteza prin rotirea setului de ghidon, care are performanțe de control relativ slabe și este potrivit pentru călăreți în stare fizică bună. În plus, mecanismul de control al ghidonului este utilizat în principal pe scuterele electrice de mobilitate.
Cele de mai sus sunt despre compoziția unui scaun cu rotile electric . Dacă sunteți interesat de un scaun cu rotile electric, ne puteți contacta, site-ul nostru este www.topmediwheelchair.com.
