Compoziția unui Scaunul cu rotile electric este mai complicat decât un scaun cu rotile manuale, iar majoritatea scaunelor cu rotile electrice pot fi rezumate în 4 părți: sistem de cadre, sistem de alimentare, sistem de acționare și sistem de control.
Iată lista conținutului:
Sistem de mecanism de cadru
Sistem de alimentare cu energie electrică
Sistem de conducere
Sistem de control
Sistem de mecanism de cadru
Sistemul de mecanism de cadru al unui scaun cu rotile electrice include un cadru mare, roți față și spate, pernă, spătar, suport pentru picioare, panou lateral și cerc de împingere. Funcția fiecărei componente este aceeași cu cea a unui scaun cu rotile manuale și are, de asemenea, funcțiile de cotiere detașabile, picioarele agățate detașabile și spătarul pliabil, care sunt utilizate pentru a facilita schimbarea călărețului, scurtarea distanței de mișcare a călărețului și pentru a facilita depozitarea și transportul.
Sistem de alimentare cu energie electrică
Bateria unui scaun cu rotile electrice este, în general, o baterie cu plumb și o baterie de litiu, bateria cu plumb-acid este ieftină și utilizată pe scară largă. Bateria cu plumb-acid utilizat într-un scaun cu rotile electrice este în general frecventă cu bateria de baterii de pe piață, ceea ce este convenabil pentru întreținere și înlocuire; Bateria cu litiu este mai ușoară și mai mică decât o baterie cu plumb-acid și nu există nicio substanță toxică în bateria de litiu. Cu toate acestea, costul bateriilor de litiu este mai mare, iar costul de utilizare și întreținere este, de asemenea, relativ mare. Există două metode generale de instalare a bateriei: una este o singură baterie, care este instalată sub pernă și pe partea din spate a cadrului; Cealaltă este o metodă dublă a bateriei, care este instalată sub pernă și pe ambele părți ale cadrului, astfel încât scaunul cu rotile să poată fi pliat fără a îndepărta bateria.
Sistem de conducere
Sistemul de acționare se referă în principal la motorul scaunului cu rotile electric, care este compus în general din trei părți: frâna, motorul și mecanismul de reducere. Scaunul cu rotile electric cu frâne în motor are o funcție de frână electronică, care permite aplicarea frânelor imediat ce mâna este eliberată de pe dispozitivul de control în timpul procesului de conducere, oferind o performanță bună de siguranță. Există multe scaune cu rotile electrice pe piață fără frâne electronice, astfel încât acestea nu pot frâna automat în timpul conducerii și trebuie să frâneze manual. În locurile în care există o pantă, frâna nu poate fi eliberată, în caz contrar, scaunul cu rotile va aluneca.
În prezent, există patru tipuri principale de acționare a motorului: tracțiune cu roți din față, tracțiune cu roți din față, tracțiune cu roți din spate și acționare a axului spate.
1.. Tipul cu un singur tracțiune din față are o structură simplă, dar are stabilitate dinamică slabă și performanță de frânare.
2. Tipul dublu al motorului cu roți din față este adesea transformat într -un scaun cu rotile interioare, deoarece poate obține o rază de cotitură mică, dar stabilitatea sa statică este slabă.
3. scaunele cu rotile cu roți cu roți din spate au performanțe generale mai bune în comparație cu primele două și sunt tendința actuală a unităților de scaun cu rotile electrice.
4. Unitatea de axă din spate nu se poate întoarce sau se întoarce în loc, ceea ce necesită un spațiu mare pentru utilizarea scaunelor cu rotile și performanțele slabe de siguranță la întoarcerea și este utilizat în general pentru scaunele cu rotile cu direcția de control a ghidonului.
Motorul este în prezent utilizat în mod obișnuit în trei tipuri de transmisie, unul este transmisia sincronă a centurii, centura sincronă și plasă de scripete sincrone cu centură la conducere, eficiență de transmisie ridicată și efect de economisire a energiei; Un altul este transmisia angrenajului, două ochiuri din dinți de viteze între ele pentru a transmite putere, structura compactă de transmisie a angrenajului, stabilitate bună, eficiența transmisiei este relativ scăzută, dar capacitatea de urcare este mai puternică; Există o transmisie a lanțului: lanț și volant la conducere. Transmisia lanțului este compusă din transmisie de plasare, datorită decalajului mare de plasare, eficiența transmisiei este scăzută, iar lanțul este ușor de căzut după utilizare pentru ceva timp.
Sistem de control
Sistemul de control se referă la controlerul sau mecanismul de control al scaunului cu rotile electrice, călărețul poate controla direcția înainte, oprire, înapoi și de conducere, viteză și alte funcții ale scaunului cu rotile electrice prin acest controler sau mecanism de control. Cele mai frecvente sisteme de control pentru scaune cu rotile electrice de pe piață astăzi sunt controlerul universal și mecanismul de control al ghidonului. Controlerul universal poate controla direcția scaunului cu rotile la 360 de grade prin apăsarea manetei de pe controler și reglând viteza de călătorie prin buton, care este simplu, convenabil și sigur de funcționat; Mecanismul de control al ghidonului controlează direcția prin direcția ghidonului și controlează viteza prin rotirea setului de ghidon, care are performanțe de control relativ slabe și este potrivit pentru călăreți în stare fizică bună. În plus, mecanismul de control al ghidonului este utilizat în principal pe scuterele de mobilitate electrică.
Cele de mai sus sunt despre compoziția unui scaun cu rotile electrice . Dacă sunteți interesat de un scaun cu rotile electrice, ne puteți contacta, site -ul nostru web este www.topmediwheelchair.com.
