የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ወንበር ቅንብር

የአንድ የኤሌክትሪክ ዊልቼር በእጅ ከሚሠራ ተሽከርካሪ ወንበር የበለጠ የተወሳሰበ ነው፣ እና አብዛኛዎቹ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ወንበሮች በ 4 ክፍሎች ሊጠቃለሉ ይችላሉ-የፍሬም ሲስተም ፣ የኃይል አቅርቦት ስርዓት ፣ የመኪና ስርዓት እና የቁጥጥር ስርዓት።

የይዘቱ ዝርዝር እነሆ፡-

• የፍሬም አሠራር ስርዓት

• የኃይል አቅርቦት ስርዓት

• የማሽከርከር ስርዓት

• የቁጥጥር ስርዓት

የፍሬም አሠራር ስርዓት

የኤሌትሪክ ዊልቸር የፍሬም ሜካኒካል ሲስተም ትልቅ ፍሬም ፣ የፊት እና የኋላ ዊልስ ፣ ትራስ ፣ የኋላ መቀመጫ ፣ የእግረኛ መቀመጫ ፣ የጎን ፓነል እና የግፊት ክበብን ያጠቃልላል። የእያንዲንደ አካሊት ተግባር ከእጅ ዊልቼር ጋር ተመሳሳይ ነው እና በተጨማሪም ተነቃይ የእጅ መቆሚያዎች፣ ተነቃይ እግሮች እና ተጣጣፊ የኋላ መቀመጫዎች ተግባራቶች ያሉት ሲሆን እነዚህም የተሳላዩን መለዋወጥ ለማመቻቸት፣ የተሳላዩን የሚንቀሳቀስ ርቀት በማሳጠር ማከማቻ እና መሸከምን ያመቻቻሉ።

የኃይል አቅርቦት ስርዓት

የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ወንበር ባትሪ በአጠቃላይ የእርሳስ-አሲድ ባትሪ እና ሊቲየም ባትሪ ነው, የእርሳስ-አሲድ ባትሪ ርካሽ እና በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላል. በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ወንበር ላይ ጥቅም ላይ የሚውለው እርሳስ-አሲድ ባትሪ በአጠቃላይ በገበያ ውስጥ ካሉ የባትሪ መኪናዎች ባትሪ ጋር የተለመደ ነው, ይህም ለመጠገን እና ለመተካት ምቹ ነው; የሊቲየም ባትሪ ከሊድ-አሲድ ባትሪ ቀላል እና ትንሽ ነው, እና በሊቲየም ባትሪ ውስጥ ምንም መርዛማ ንጥረ ነገር የለም. ይሁን እንጂ የሊቲየም ባትሪዎች ዋጋ ከፍ ያለ ነው, እና የአጠቃቀም እና የጥገና ወጪም በአንጻራዊነት ከፍተኛ ነው. ሁለት አጠቃላይ የባትሪ መጫኛ ዘዴዎች አሉ-አንደኛው ነጠላ ባትሪ ነው ፣ እሱም ከትራስ በታች እና በክፈፉ የኋላ በኩል የተጫነ; ሌላው ባለ ሁለት ባትሪ ዘዴ ሲሆን ይህም ከትራስ ስር እና ከክፈፉ በሁለቱም በኩል ተጭኖ ተሽከርካሪ ወንበሩ ባትሪውን ሳያስወግድ መታጠፍ ይችላል.

የማሽከርከር ስርዓት

የመንዳት ስርዓቱ በዋናነት የሚያመለክተው የኤሌክትሪክ ዊልቸር ሞተርን ነው, እሱም በአጠቃላይ በሶስት ክፍሎች የተዋቀረ ነው: ብሬክ, ሞተር እና የመቀነስ ዘዴ. በሞተሩ ውስጥ ብሬክስ ያለው የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ወንበር የኤሌክትሮኒክስ ብሬክ ተግባር አለው, ይህም በማሽከርከር ሂደት ውስጥ እጁ ከመቆጣጠሪያ መሳሪያው እንደተለቀቀ ብሬክ እንዲተገበር ያስችለዋል, ይህም ጥሩ የደህንነት አፈፃፀም ያቀርባል. በገበያ ላይ ያለ ኤሌክትሮኒክ ብሬክስ ብዙ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ወንበሮች ስላሉ በሚነዱበት ጊዜ በራስ-ሰር ብሬክ ማድረግ አይችሉም እና በእጅ ብሬክ ያስፈልጋቸዋል። ተዳፋት ባለባቸው ቦታዎች ብሬክ ሊለቀቅ አይችልም, አለበለዚያ ተሽከርካሪ ወንበሩ ይንሸራተታል.

በአሁኑ ጊዜ አራት ዋና ዋና የሞተር ድራይቭ ዓይነቶች አሉ፡- የፊት-ጎማ ነጠላ ድራይቭ፣ የፊት-ጎማ ባለሁለት ድራይቭ፣ የኋላ ዊል ባለሁለት ድራይቭ እና የኋላ አክሰል ድራይቭ።

1. የፊት-ጎማ ነጠላ-ድራይቭ አይነት ቀላል መዋቅር አለው ነገር ግን ደካማ ተለዋዋጭ መረጋጋት እና ብሬኪንግ አፈፃፀም አለው.

2. የፊት ተሽከርካሪ ባለሁለት ሞተር ድራይቭ አይነት ብዙውን ጊዜ የቤት ውስጥ ዊልቼር እንዲሆን ይደረጋል ምክንያቱም ትንሽ የማዞሪያ ራዲየስ ማግኘት ይችላል ነገር ግን የማይለዋወጥ መረጋጋት ደካማ ነው።

3. የኋላ-ጎማ ባለሁለት ሞተር የሚነዱ ዊልቼሮች ከመጀመሪያዎቹ ሁለቱ ጋር ሲነፃፀሩ የተሻለ አጠቃላይ አፈፃፀም ያላቸው እና አሁን ያለው የኤሌትሪክ ዊልቼር አሽከርካሪዎች አዝማሚያ ናቸው።

4. የኋለኛው አክሰል ድራይቭ በቦታው መዞርም ሆነ መዞር አይችልም ፣ ይህም ለዊልቼር አጠቃቀም ትልቅ ቦታ የሚፈልግ እና በሚታጠፍበት ጊዜ ደካማ ደህንነትን ይፈልጋል ፣ እና በአጠቃላይ ለተሽከርካሪ ወንበሮች በእጅ መቆጣጠሪያ አቅጣጫ ያገለግላል።

ሞተሩ በአሁኑ ጊዜ በሦስት ዓይነት የማስተላለፊያ ዓይነቶች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል ፣ አንደኛው የተመሳሰለ ቀበቶ ማስተላለፊያ ፣ የተመሳሰለ ቀበቶ እና በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የተመሳሰለ ቀበቶ መዘዋወር ፣ ከፍተኛ የማስተላለፍ ቅልጥፍና እና ኃይል ቆጣቢ ውጤት ነው። ሌላው የማርሽ ማስተላለፊያ ነው ፣ ኃይልን ለማስተላለፍ ሁለት የማርሽ ጥርሶች እርስ በእርስ ይጣመራሉ ፣ የማርሽ ማስተላለፊያ የታመቀ መዋቅር ፣ ጥሩ መረጋጋት ፣ የማስተላለፍ ውጤታማነት በአንጻራዊ ሁኔታ ዝቅተኛ ነው ፣ ግን የመውጣት ችሎታው የበለጠ ጠንካራ ነው ። ሰንሰለት ማስተላለፊያ አለ: በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ሰንሰለት እና የበረራ ጎማ. የሰንሰለት ስርጭቱ በሜዲንግ ማሰራጫ የተዋቀረ ነው, በትልቅ የሽግግር ክፍተት ምክንያት, የማስተላለፊያው ውጤታማነት ዝቅተኛ ነው, እና ሰንሰለቱ ለተወሰነ ጊዜ ከተጠቀሙ በኋላ በቀላሉ ይወድቃል.

የቁጥጥር ስርዓት

የቁጥጥር ስርዓቱ የኤሌትሪክ ተሽከርካሪ ወንበሩን ተቆጣጣሪ ወይም መቆጣጠሪያ ዘዴን የሚያመለክት ሲሆን አሽከርካሪው በዚህ ተቆጣጣሪ ወይም መቆጣጠሪያ ዘዴ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ወንበርን ወደፊት፣ ማቆም፣ ወደ ኋላ እና የመንዳት አቅጣጫ፣ ፍጥነት እና ሌሎች ተግባራትን መቆጣጠር ይችላል። ዛሬ በገበያ ላይ ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ወንበሮች በጣም የተለመዱ የመቆጣጠሪያ ስርዓቶች ሁለንተናዊ ተቆጣጣሪ እና የእጅ መቆጣጠሪያ ዘዴ ናቸው. ዩኒቨርሳል ተቆጣጣሪው የተሽከርካሪ ወንበሩን አቅጣጫ በ 360 ዲግሪ መቆጣጠሪያው ላይ ተቆጣጣሪውን በመግፋት እና በአዝራሩ ውስጥ ያለውን የጉዞ ፍጥነት በማስተካከል ቀላል, ምቹ እና ደህንነቱ የተጠበቀ; የመቆጣጠሪያው መቆጣጠሪያ ዘዴ በመቆጣጠሪያው መሪ በኩል አቅጣጫውን ይቆጣጠራል እና የመቆጣጠሪያውን ስብስብ በማዞር ፍጥነቱን ይቆጣጠራል, በአንጻራዊ ሁኔታ ደካማ የቁጥጥር አፈፃፀም ያለው እና በጥሩ አካላዊ ሁኔታ ውስጥ ላሉ አሽከርካሪዎች ተስማሚ ነው. በተጨማሪም የእጅ መቆጣጠሪያ መቆጣጠሪያ ዘዴ በዋነኛነት በኤሌክትሪክ ተንቀሳቃሽነት ስኩተሮች ላይ ጥቅም ላይ ይውላል.

ከላይ ያለው ስለ አንድ ስብጥር ነው የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ወንበር . በኤሌክትሪክ የሚንቀሳቀስ ተሽከርካሪ ወንበር ላይ ፍላጎት ካሎት እኛን ማነጋገር ይችላሉ፣የእኛ ድረ-ገጽ www.topmediwheelchair.com ነው።