Složení an elektrický invalidní vozík je složitější než manuální invalidní vozík a většinu elektrických invalidních vozíků lze shrnout do 4 částí: rámový systém, napájecí systém, hnací systém a řídicí systém.
Zde je seznam obsahu:
Systém rámového mechanismu
Napájecí systém
Pohonný systém
Řídicí systém
Systém rámového mechanismu
Systém rámového mechanismu elektrického invalidního vozíku zahrnuje velký rám, přední a zadní kola, polštář, opěradlo, opěrku nohou, boční panel a tlačný kruh. Funkce jednotlivých komponentů je stejná jako u ručního invalidního vozíku a dále má funkce odnímatelné područky, odnímatelné závěsné nožičky a sklopné opěradlo, které slouží k usnadnění řazení jezdce, zkrácení dojezdové vzdálenosti jezdce a usnadnění skladování a přenášení.
Napájecí systém
Baterie elektrického invalidního vozíku je obecně olověná baterie a lithiová baterie, olověná baterie je levná a široce používaná. Olověná baterie používaná v elektrickém invalidním vozíku je obecně běžná s baterií automobilů na baterie na trhu, což je vhodné pro údržbu a výměnu; Lithiová baterie je lehčí a menší než olověná baterie a v lithiové baterii nejsou žádné toxické látky. Náklady na lithiové baterie jsou však vyšší a náklady na používání a údržbu jsou také poměrně vysoké. Existují dva obecné způsoby instalace baterie: jedna je jedna baterie, která se instaluje pod polštář a na zadní stranu rámu; Druhým je metoda dvojité baterie, která se instaluje pod polštář a na obě strany rámu, takže lze vozík složit bez vyjmutí baterie.
Pohonný systém
Pohonný systém se týká hlavně motoru elektrického invalidního vozíku, který se obecně skládá ze tří částí: brzdy, motoru a redukčního mechanismu. Elektrický invalidní vozík s brzdami v motoru má funkci elektronické brzdy, která umožňuje použití brzd, jakmile se během procesu jízdy uvolní ruka z ovládacího zařízení, což poskytuje dobrý bezpečnostní výkon. Na trhu je mnoho elektrických invalidních vozíků bez elektronických brzd, takže nemohou automaticky zabrzdit během jízdy a potřebují brzdit ručně. V místech, kde je svah, nelze brzdu uvolnit, jinak vozík sklouzne.
V současnosti existují čtyři hlavní typy motorového pohonu: pohon předních kol s jedním pohonem, pohon předních kol s dvojím pohonem, pohon zadních kol s dvojím pohonem a pohon zadní nápravy.
1. Typ s jedním pohonem předních kol má jednoduchou konstrukci, ale má špatnou dynamickou stabilitu a brzdný výkon.
2. Typ s dvoumotorovým pohonem předních kol se často vyrábí jako vnitřní invalidní vozík, protože může dosáhnout malého poloměru otáčení, ale jeho statická stabilita je špatná.
3. Dvoumotorové invalidní vozíky s pohonem zadních kol mají lepší celkový výkon ve srovnání s prvními dvěma a jsou současným trendem elektrických vozíků.
4. Pohon zadní nápravy se nemůže otáčet nebo otáčet na místě, což vyžaduje velký prostor pro použití invalidního vozíku a nízkou bezpečnost při zatáčení a obecně se používá pro invalidní vozíky se směrem ovládání řídítek.
Motor se v současné době běžně používá ve třech typech převodů, jedním je synchronní řemenový převod, synchronní řemen a synchronní řemenice při jízdě, vysoká účinnost převodu a efekt úspory energie; další je ozubená převodovka, dva zuby ozubeného kola zabírají pro přenos výkonu, kompaktní konstrukce převodovky, dobrá stabilita, účinnost přenosu je relativně nízká, ale schopnost stoupání je silnější; K dispozici je řetězový převod: řetěz a setrvačník při jízdě. Řetězový převod se skládá ze záběrového převodu, díky velké záběrové mezeře je účinnost převodu nízká a řetěz po určité době používání snadno spadne.
Řídicí systém
Řídicím systémem se rozumí ovladač nebo ovládací mechanismus elektrického invalidního vozíku, jezdec může prostřednictvím tohoto ovladače nebo ovládacího mechanismu ovládat směr jízdy vpřed, zastavení, vzad a směr jízdy, rychlost a další funkce elektrického vozíku. Nejběžnějšími ovládacími systémy elektrických invalidních vozíků na dnešním trhu jsou univerzální ovladač a ovládací mechanismus na řídítkách. Univerzální ovladač může ovládat směr invalidního vozíku o 360 stupňů stisknutím páky na ovladači a nastavením rychlosti jízdy pomocí tlačítka, což je jednoduché, pohodlné a bezpečné; ovládací mechanismus řídítek ovládá směr řízením řídítek a ovládá rychlost otáčením sady řídítek, která má relativně špatný výkon ovládání a je vhodná pro jezdce v dobré fyzické kondici. Kromě toho se ovládací mechanismus řídítek používá hlavně na elektrických skútrech.
Výše uvedené se týká složení an elektrický invalidní vozík . V případě zájmu o elektrický invalidní vozík nás můžete kontaktovat, naše stránky jsou www.topmediwheelchair.com.
