Složení Elektrický invalidní vozík je komplikovanější než manuální vozík a většinu elektrických invalidních vozíků lze shrnout do 4 dílů: Systém rámu, napájecí systém, pohonný systém a řídicí systém.
Zde je seznam obsahu:
Systém rámového mechanismu
Systém napájení
Systém pohonu
Řídicí systém
Systém rámového mechanismu
Systém rámového mechanismu elektrického vozíku zahrnuje velký rám, přední a zadní kola, polštář, opěradlo, nohou, boční panel a tlačící kruh. Funkce každé komponenty je stejná jako funkce manuálního invalidního vozíku a má také funkce odnímatelných loketních opěrnických loketních loketních loketních loketních loketních nohou a skládacího opěradla, které se používají k usnadnění posunu jezdce, zkracují pohybující se vzdálenost jezdce a usnadňují skladování a přepravu.
Systém napájení
Baterie elektrického vozíku je obecně olověná baterie a lithiová baterie, olověná baterie je levná a široce používána. Baterie s olověnou kyselinou používanou v elektrickém vozíku je obecně běžná s baterií bateriových vozů na trhu, což je vhodné pro údržbu a výměnu; Lithiová baterie je lehčí a menší než baterie s olověné kyseliny a v lithiové baterii není žádná toxická látka. Náklady na lithiové baterie jsou však vyšší a náklady na používání a údržbu jsou také relativně vysoké. Existují dvě obecné metody instalace baterie: jedna je jedna baterie, která je instalována pod polštářem a na zadní straně rámu; Druhým je metoda dvojité baterie, která je instalována pod polštářem a na obou stranách rámu, takže vozík může být složen bez odstranění baterie.
Systém pohonu
Systém pohonu odkazuje hlavně na motor elektrického vozíku, který se obecně skládá ze tří částí: brzdy, motor a redukční mechanismus. Elektrický invalidní vozík s brzdami v motoru má elektronickou brzdovou funkci, která umožňuje aplikovat brzdy, jakmile se ruka uvolní z ovládacího zařízení během procesu řízení, což poskytuje dobrý bezpečnostní výkon. Na trhu je mnoho elektrických invalidních vozíků bez elektronických brzd, takže během řízení nemohou automaticky brzdit a je třeba ručně brzdit. Na místech, kde je svah, nemůže být brzda uvolněna, jinak se vozík posune.
V současné době existují čtyři hlavní typy motorového pohonu: jednotka předního kola, dvojitý pohon předních kol, dvojitý pohon zadních kol a pohon zadní nápravy.
1.. Typ jednoho pohonu předního kola má jednoduchou strukturu, ale má špatnou dynamickou stabilitu a brzdový výkon.
2. typ pohonu s dvojitým motorem předního kola je často vyroben ve vnitřního vozíku, protože může dosáhnout malého poloměru otáčení, ale jeho statická stabilita je špatná.
3. Volací vozíky poháněné dvojitým motorem zadním kola mají lepší celkový výkon ve srovnání s prvními dvěma a jsou současným trendem elektrických vozíkových jednotek.
4. pohon zadní nápravy se nemůže otočit nebo otočit na místě, což vyžaduje velký prostor pro použití vozíku a špatný bezpečnostní výkon při otáčení a obecně se používá pro invalidní vozíky se směrem ovládání řídítek.
Motor se v současné době běžně používá ve třech typech přenosu, jeden je synchronní převodovka pásu, synchronní pás a synchronní pásové řemenice při řízení, vysokou účinnost přenosu a účinku úspory energie; Dalším je přenos převodovky, dva ozubené ozubené zuby, které jsou vzájemně pro přenos energie, kompaktní struktura přenosu převodovky, dobrá stabilita, účinnost přenosu je relativně nízká, ale schopnost lezení je silnější; Při jízdě je přenos řetězce: řetězec a setrvačník. Přenos řetězce je složen z přenosu sítí, kvůli velké meshingové mezeře, účinnost přenosu je nízká a řetězec se po použití snadno spadne.
Řídicí systém
Řídicí systém se týká regulátoru nebo řídicího mechanismu elektrického vozíku, jezdec může ovládat dopředu, zastavení, dozadu a směr jízdy, rychlost a další funkce elektrického vozíku prostřednictvím tohoto ovladače nebo řídicího mechanismu. Nejběžnějšími řídicími systémy pro elektrické invalidní vozíky na dnešním trhu jsou univerzální řadič a mechanismus řízení řídítek. Univerzální ovladač může ovládat směr invalidního vozíku 360 stupňů zatlačením páky na ovladači a nastavením rychlosti cestování tlačítkem, což je jednoduché, pohodlné a bezpečné pro provoz; Řídicí mechanismus řídítek řídí směr prostřednictvím řízení řídítek a řídí rychlost otáčením sady řídítek, která má relativně špatný kontrolní výkon a je vhodný pro jezdce v dobrém fyzickém stavu. Kromě toho se řídící mechanismus řídítek používá hlavně na skútrech elektrické mobility.
Výše uvedené je o složení Elektrický invalidní vozík . Pokud máte zájem o elektrický invalidní vozík, můžete nás kontaktovat, náš web je www.topmediwheelchair.com.
