De samenstelling van een Elektrische rolstoel is ingewikkelder dan een handmatige rolstoel en de meeste elektrische rolstoelen kunnen worden samengevat in 4 delen: framesysteem, voedingssysteem, aandrijfsysteem en besturingssysteem.
Hier is de lijst met inhoud:
Framemechanisme systeem
Voedingssysteem
Drive -systeem
Besturingssysteem
Framemechanisme systeem
Het framemechanisme -systeem van een elektrische rolstoel omvat een groot frame-, voor- en achterwielen, kussen, rugleuning, voetsteun, zijpaneel en duwcirkel. De functie van elke component is dezelfde als die van een handmatige rolstoel, en het heeft ook de functies van afneembare armleuningen, afneembare hangende voeten en opvouwbare rugleuning, die worden gebruikt om het schakelen van de rijder te vergemakkelijken, de bewegende afstand van de rijder te verkorten en opslag te vergemakkelijken.
Voedingssysteem
De batterij van een elektrische rolstoel is over het algemeen een loodzuurbatterij en lithiumbatterij, de batterij van de loodzuur is goedkoop en wordt veel gebruikt. De loodzuurbatterij die in een elektrische rolstoel wordt gebruikt, is over het algemeen gebruikelijk met de batterij van batterijauto's op de markt, wat handig is voor onderhoud en vervanging; De lithiumbatterij is lichter en kleiner dan een loodzuurbatterij en er is geen giftige stof in de lithiumbatterij. De kosten van lithiumbatterijen zijn echter hoger en de kosten van gebruik en onderhoud zijn ook relatief hoog. Er zijn twee algemene batterijinstallatiemethoden: één is een enkele batterij, die is geïnstalleerd onder het kussen en aan de achterkant van het frame; De andere is een dubbele batterijmethode, die wordt geïnstalleerd onder het kussen en aan beide zijden van het frame zodat de rolstoel kan worden gevouwen zonder de batterij te verwijderen.
Drive -systeem
Het aandrijfsysteem verwijst voornamelijk naar de motor van de elektrische rolstoel, die over het algemeen uit drie delen is samengesteld: de rem, de motor en het reductiemechanisme. De elektrische rolstoel met remmen in de motor heeft een elektronische remfunctie, waardoor de remmen kunnen worden toegepast zodra de hand wordt vrijgegeven uit het bedieningsapparaat tijdens het rijproces, wat een goede veiligheidsprestaties biedt. Er zijn veel elektrische rolstoelen op de markt zonder elektronische remmen, dus ze kunnen niet automatisch remmen tijdens het rijden en moeten handmatig remmen. Op plaatsen waar een helling is, kan de rem niet worden vrijgegeven, anders schuift de rolstoel.
Er zijn momenteel vier hoofdtypen motoraandrijving: voorwielige station voorwiel, voorwielige dubbele drive, achterwiel dubbele aandrijving en achterluchtaandrijving.
1. Het voorwieltype voorwiel heeft een eenvoudige structuur, maar heeft een slechte dynamische stabiliteit en remprestaties.
2. Voorwiel met dubbele motoraandrijving wordt vaak tot een binnenrolstoel gemaakt omdat het een kleine draaicirkel kan bereiken, maar de statische stabiliteit is slecht.
3. achterwiel met dubbele motor-gedreven rolstoelen hebben een betere algehele prestaties in vergelijking met de eerste twee en zijn de huidige trend van elektrische rolstoelaandrijvingen.
4. De achterasaandrijving kan niet draaien of draaien op zijn plaats, wat grote ruimte vereist voor rolstoelgebruik en slechte veiligheidsprestaties bij het draaien, en wordt meestal gebruikt voor rolstoelen met stuurrichting voor stuur.
De motor wordt momenteel vaak gebruikt in drie soorten transmissie, één is synchrone riemtransmissie, synchrone riem en synchrone riempoelie bij het rijden, hoge transmissie-efficiëntie en energiebesparende effect; Een andere is versnellingsoverdracht, twee tandwieltanden mesh met elkaar om vermogen, versnellingstransmissie compacte structuur, goede stabiliteit, transmissie -efficiëntie te verzenden is relatief laag, maar het klimvermogen is sterker; Er is een kettingtransmissie: ketting en vliegwiel tijdens het rijden. De kettingtransmissie bestaat uit meshing -transmissie, vanwege de grote meshing opening, de transmissie -efficiëntie is laag en de ketting is gemakkelijk af te vallen na gebruik na gebruik.
Besturingssysteem
Het besturingssysteem verwijst naar de controller of het bedieningsmechanisme van de elektrische rolstoel, de rijder kan de voorwaartse, stop-, achterwaartse en rijrichting, snelheid en andere functies van de elektrische rolstoel door deze controller of bedieningsmechanisme regelen. De meest voorkomende besturingssystemen voor elektrische rolstoelen op de markt zijn de universele controller en het stuurmechanisme van het stuur. De universele controller kan de richting van de rolstoel 360 graden regelen door de hendel op de controller te duwen en de snelheid van reizen door de knop aan te passen, die eenvoudig, handig en veilig is om te werken; Het stuurmechanisme van het stuur regelt de richting door het sturen van het stuur en regelt de snelheid door de stuurset te draaien, die relatief slechte besturingsprestaties heeft en geschikt is voor renners in goede fysieke conditie. Bovendien wordt het stuurmechanisme van het stuur voornamelijk gebruikt op scooters van elektrische mobiliteit.
Het bovenstaande gaat over de samenstelling van een Elektrische rolstoel . Als u geïnteresseerd bent in een elektrische rolstoel, kunt u contact met ons opnemen, onze website is www.topmediwheelchair.com.
