De samenstelling van een elektrische rolstoel is ingewikkelder dan een handbewogen rolstoel, en de meeste elektrische rolstoelen kunnen worden samengevat in 4 delen: framesysteem, voedingssysteem, aandrijfsysteem en besturingssysteem.
Hier is de inhoudslijst:
Framemechanismesysteem
Voedingssysteem
Aandrijfsysteem
Controlesysteem
Framemechanismesysteem
Het framemechanismesysteem van een elektrische rolstoel omvat een groot frame, voor- en achterwielen, kussen, rugleuning, voetsteun, zijpaneel en duwcirkel. De functie van elk onderdeel is dezelfde als die van een handbewogen rolstoel, en heeft ook de functies van afneembare armleuningen, afneembare ophangpoten en opvouwbare rugleuning, die worden gebruikt om het verplaatsen van de berijder te vergemakkelijken, de bewegingsafstand van de berijder te verkorten en het opbergen en dragen te vergemakkelijken.
Voedingssysteem
De accu van een elektrische rolstoel is over het algemeen een loodzuuraccu en een lithiumaccu, loodzuuraccu is goedkoop en wordt veel gebruikt. De loodzuuraccu die in een elektrische rolstoel wordt gebruikt, is over het algemeen gebruikelijk bij de accu van accuauto's op de markt, wat handig is voor onderhoud en vervanging; De lithiumbatterij is lichter en kleiner dan een loodzuurbatterij en er zit geen giftige stof in de lithiumbatterij. De kosten van lithiumbatterijen zijn echter hoger en de kosten van gebruik en onderhoud zijn ook relatief hoog. Er zijn twee algemene methoden voor het installeren van de batterij: de ene is een enkele batterij, die onder het kussen en aan de achterkant van het frame wordt geïnstalleerd; De andere is een dubbele batterijmethode, die onder het kussen en aan beide zijden van het frame wordt geïnstalleerd, zodat de rolstoel kan worden opgevouwen zonder de batterij te verwijderen.
Aandrijfsysteem
Het aandrijfsysteem verwijst voornamelijk naar de motor van de elektrische rolstoel, die doorgaans uit drie delen bestaat: de rem, de motor en het reductiemechanisme. De elektrische rolstoel met remmen in de motor heeft een elektronische remfunctie, waardoor de remmen kunnen worden geactiveerd zodra de hand tijdens het rijproces van het bedieningsapparaat wordt losgelaten, wat goede veiligheidsprestaties oplevert. Er zijn veel elektrische rolstoelen op de markt zonder elektronische remmen, waardoor ze tijdens het rijden niet automatisch kunnen remmen en handmatig moeten remmen. Op plaatsen waar sprake is van een helling kan de rem niet worden gelost, anders gaat de rolstoel wegglijden.
Er zijn momenteel vier hoofdtypen motoraandrijving: enkele aandrijving op voorwiel, dubbele aandrijving op voorwiel, dubbele aandrijving op achterwiel en achterasaandrijving.
1. Het type met enkele aandrijving op de voorwielen heeft een eenvoudige structuur, maar heeft slechte dynamische stabiliteit en remprestaties.
2. Het type met dubbele motoraandrijving op het voorwiel wordt vaak tot een binnenrolstoel gemaakt omdat deze een kleine draaicirkel kan bereiken, maar de statische stabiliteit slecht is.
3. Rolstoelen met dubbele motor op de achterwielen presteren over het algemeen beter dan de eerste twee en zijn de huidige trend van elektrische rolstoelaandrijvingen.
4. De achterasaandrijving kan niet op zijn plaats draaien of ronddraaien, wat veel ruimte vereist voor rolstoelgebruik en slechte veiligheidsprestaties bij het draaien, en wordt over het algemeen gebruikt voor rolstoelen met stuurbedieningsrichting.
De motor wordt momenteel vaak gebruikt in drie soorten transmissies: één is synchrone riemtransmissie, synchrone riem en synchrone riemschijfmaas tijdens het rijden, hoge transmissie-efficiëntie en energiebesparend effect; een andere is tandwieloverbrenging, twee tandwieltanden grijpen in elkaar om kracht over te brengen, tandwieloverbrenging compacte structuur, goede stabiliteit, transmissie-efficiëntie is relatief laag, maar het klimvermogen is sterker; Er is een kettingoverbrenging: ketting en vliegwiel tijdens het rijden. De kettingtransmissie bestaat uit een in elkaar grijpende transmissie, vanwege de grote ingrijpingsopening is de transmissie-efficiëntie laag en valt de ketting na enige tijd gemakkelijk af.
Controlesysteem
Het besturingssysteem verwijst naar de controller of het bedieningsmechanisme van de elektrische rolstoel. De berijder kan via deze controller of dit bedieningsmechanisme de voorwaartse, stop-, achterwaartse en rijrichting, snelheid en andere functies van de elektrische rolstoel besturen. De meest voorkomende besturingssystemen voor elektrische rolstoelen die momenteel op de markt zijn, zijn de universele controller en het stuurbedieningsmechanisme. De universele controller kan de richting van de rolstoel 360 graden regelen door op de hendel op de controller te drukken en de rijsnelheid via de knop aan te passen, wat eenvoudig, handig en veilig te bedienen is; het stuurbedieningsmechanisme regelt de richting via de besturing van het stuur en regelt de snelheid door aan het stuur te draaien, dat relatief slechte bedieningsprestaties heeft en geschikt is voor rijders in een goede fysieke conditie. Daarnaast wordt het stuurbedieningsmechanisme vooral gebruikt bij elektrische scootmobielen.
Bovenstaande gaat over de samenstelling van een elektrische rolstoel . Indien u interesse heeft in een elektrische rolstoel kunt u contact met ons opnemen, onze website is www.topmediwheelchair.com.
