Kompositsioon Elektriline ratastool on keerulisem kui käsitsi ratastool ja enamiku elektrilise ratastooli saab kokku võtta 4 osa: raamisüsteem, toiteallikas, ajamissüsteem ja juhtimissüsteem.
Siin on sisu loetelu:
Raami mehhanismisüsteem
Toiteallikate süsteem
Ajamisüsteem
Juhtimissüsteem
Raami mehhanismisüsteem
Elektrilise ratastooli raamimehhanismisüsteem sisaldab suurt raami, esi- ja tagarattaid, polsterdust, seljatugi, jalatugi, külgpaneeli ja tõukavat ringi. Iga komponendi funktsioon on sama, mis käsitsi ratastoolil, ja sellel on ka eemaldatavate käetugede, eemaldatavate rippuvate jalgade ja kokkupandava seljatoe funktsioonid, mida kasutatakse ratturi nihkumise hõlbustamiseks, ratturi liikuva kauguse lühendamiseks ning hõlbustama ladustamist ja kandmist.
Toiteallikate süsteem
Elektrilise ratastooli aku on tavaliselt pliihappe aku ja liitiumaku, pliihappe aku on odav ja laialdaselt kasutatav. Elektrilises ratastoolis kasutatav pliihappe aku on tavaliselt tavaline turul olevate akuautode akuga, mis on mugav hoolduseks ja asendamiseks; Liitiumaku on kergem ja väiksem kui pliihappe aku ning liitiumaku akul pole mürgist ainet. Liitiumpatareide maksumus on aga kõrgemad ning ka kasutamise ja hoolduskulud on suhteliselt kõrged. Akude paigaldamise meetodit on kaks üldist: üks on üks aku, mis on paigaldatud padja alla ja raami tagumisele küljele; Teine on topeltaku meetod, mis on paigaldatud padi ja raami mõlemale küljele, nii et ratastooli saab voldida ilma aku eemaldamata.
Ajamisüsteem
Ajamissüsteem viitab peamiselt elektrilise ratastooli mootorile, mis koosneb tavaliselt kolmest osast: pidur, mootor ja redutseerimismehhanism. Mootoris piduritega elektrilisel ratastoolil on elektrooniline pidurifunktsioon, mis võimaldab pidureid rakendada niipea, kui käsi sõiduprotsessi ajal juhtimisseadmest vabastatakse, pakkudes head ohutuse jõudlust. Ilma elektrooniliste piduriteta on turul palju elektrilisi ratastoole, nii et nad ei saa sõidu ajal automaatselt pidurdada ja peavad käsitsi pidurdama. Kohtades, kus on kalle, ei saa pidurit vabastada, vastasel juhul libiseb ratastool.
Praegu on mootorratas neli peamist tüüpi: esiratta üksikkek, esiratta kahekordse ajam, tagaratta kahekordne ajam ja tagatelje ajam.
1. Esiratta ühe sõidu tüübil on lihtne struktuur, kuid sellel on halb dünaamiline stabiilsus ja pidurdus jõudlus.
2. Esiratta kahekordse mootori ajami tüüp valmistatakse sageli siseratastooliks, kuna see võib saavutada väikese pöörderaadiuse, kuid selle staatiline stabiilsus on halb.
3. tagaratta kahe mootoriga ratastoolide üldine jõudlus on parem kui kahe esimese ja on elektrilise ratastooli draivide praegune suundumus.
4. Tagumise telje ajam ei saa oma kohale pöörata ega ümber pöörata, mis nõuab ratastooli kasutamiseks suurt ruumi ja pöördudes halba ohutusvõimalust ning seda kasutatakse tavaliselt juhtraua juhtimissuunaga ratastoolide jaoks.
Mootorit kasutatakse praegu tavaliselt kolme tüüpi käigukasti korral, üks on sünkroonvöö ülekanne, sünkroonvöö ja sünkroonvöö rihmaratta võrgusilm sõidu ajal, kõrget käigukasti efektiivsust ja energiasäästlikku efekti; Teine on käigukasti käigukast, kaks käiguhammast omavahel toite edastamiseks, käigukasti kompaktstruktuur, hea stabiilsus, ülekande efektiivsus on suhteliselt madal, kuid ronimisvõime on tugevam; Seal on ketiülekanne: kett ja hooratas sõidu ajal. Ahela käigukast koosneb võrgusilma käigukastist suure võrguvahelise lõhe tõttu, ülekande efektiivsus on madal ja ketti on pärast kasutamist kerge maha kukkuda.
Juhtimissüsteem
Juhtimissüsteem viitab elektrilise ratastooli kontrollerile või juhtimismehhanismile, rattur saab selle kontrolleri või juhtimismehhanismi abil juhtida elektrilise ratastooli ettepoole suunatud, peatumist ja sõidusuunda, kiirust ja muid funktsioone. Tänapäeval turul olevad elektriliste ratastoolide levinumad juhtimissüsteemid on universaalne kontroller ja juhtraua juhtimismehhanism. Universaalne kontroller saab kontrollida ratastooli 360 kraadi suunda, lükates kangi kontrollerile ja reguleerides läbi nupuvajutuse kiiruse, mis on lihtne, mugav ja ohutu töötamiseks; Juhtraua juhtimismehhanism kontrollib suunda läbi juhtraua juhtimise ja kontrollib kiirust, keerates juhtraua komplekti, millel on suhteliselt halb juhtimisvõime ja sobib ratturitele heas füüsilises seisundis. Lisaks kasutatakse juhtraua juhtimismehhanismi peamiselt elektriliste liikuvuse tõukerattatel.
Ülaltoodud on seotud kompositsiooni kohta Elektriline ratastool . Kui olete huvitatud elektrilisest ratastoolist, võite meiega ühendust võtta, meie veebisait on www.topmediwheelchair.com.
