Koosseis an elektriline ratastool on keerulisem kui manuaalne ratastool ja enamiku elektriliste ratastoolide saab kokku võtta neljaks osaks: raamisüsteem, toitesüsteem, ajamisüsteem ja juhtimissüsteem.
Siin on sisu loend:
Raamimehhanismi süsteem
Toitesüsteem
Ajami süsteem
Juhtimissüsteem
Raamimehhanismi süsteem
Elektrilise ratastooli raamimehhanismi süsteem sisaldab suurt raami, esi- ja tagarattaid, patja, seljatuge, jalatuge, külgpaneeli ja tõukuringi. Iga komponendi funktsioon on sama mis manuaalsel ratastoolil ning sellel on ka eemaldatavate käetugede, eemaldatavate rippuvate jalgade ja kokkupandava seljatoe funktsioonid, mida kasutatakse ratturi nihutamise hõlbustamiseks, ratturi liikumiskauguse lühendamiseks ning hoiustamiseks ja kandmiseks.
Toitesüsteem
Elektrilise ratastooli aku on üldiselt pliiaku ja liitiumaku, pliiaku on odav ja laialdaselt kasutatav. Elektrilises ratastoolis kasutatav pliiaku on üldiselt levinud turul olevate akuautode akudega, mida on mugav hooldada ja vahetada; Liitiumaku on kergem ja väiksem kui pliiaku ning liitiumaku ei sisalda toksilisi aineid. Liitiumpatareide maksumus on aga kõrgem ning kasutus- ja hoolduskulud samuti suhteliselt kõrged. Aku paigaldamisel on kaks üldist meetodit: üks on üks aku, mis paigaldatakse padja alla ja raami tagaküljele; Teine on topelt aku meetod, mis paigaldatakse padja alla ja raami mõlemale küljele, et ratastooli saaks kokku panna ilma akut eemaldamata.
Ajami süsteem
Ajamisüsteem viitab peamiselt elektrilise ratastooli mootorile, mis koosneb üldiselt kolmest osast: pidur, mootor ja reduktormehhanism. Mootoris piduritega elektrilisel ratastoolil on elektrooniline pidurifunktsioon, mis võimaldab pidurdada kohe, kui käsi sõidu ajal juhtseadme küljest vabastatakse, tagades hea turvalisuse. Turul on palju elektrilisi ratastoole ilma elektrooniliste piduriteta, mistõttu ei saa need sõidu ajal automaatselt pidurdada ja peavad pidurdama käsitsi. Kohtades, kus on kallak, ei saa pidurit vabastada, vastasel juhul libiseb ratastool.
Praegu on neli peamist mootorajamitüüpi: esiratta-üksvedu, esi-kaheveoline, taga-kaheveoline ja tagasillavedu.
1. Esiratta üheveolise tüübi konstruktsioon on lihtne, kuid sellel on halb dünaamiline stabiilsus ja pidurdustõhusus.
2. Esiratta kahe mootoriga ajamiga tüüp tehakse sageli siseruumides kasutatavaks ratastooliks, kuna see võib saavutada väikese pöörderaadiuse, kuid selle staatiline stabiilsus on halb.
3. Tagaratta kahe mootoriga ratastoolide üldine jõudlus on võrreldes kahe esimesega parem ja need on elektriliste ratastooliajamite praegune trend.
4. Tagatelje ajam ei saa paigal pöörata ega ümber pöörata, mis nõuab ratastooliga kasutamiseks palju ruumi ja pööramisel halba ohutust, ning seda kasutatakse tavaliselt juhtraua juhtimissuunaga ratastoolide puhul.
Mootorit kasutatakse praegu tavaliselt kolme tüüpi ülekandes, üks on sünkroonne rihmülekanne, sünkroonrihm ja sünkroonne rihmaratta võrk sõidu ajal, kõrge ülekandetõhusus ja energiasäästuefekt; teine on käigukast, kaks hammasrattahammast haakuvad üksteisega jõu edastamiseks, käigukasti kompaktne struktuur, hea stabiilsus, ülekande efektiivsus on suhteliselt madal, kuid ronimisvõime on tugevam; Olemas kettülekanne: sõitmisel kett ja hooratas. Ketiülekanne koosneb võrguülekandest, kuna suure ühendusvahe tõttu on jõuülekande efektiivsus madal ja kett on pärast mõnda aega kasutamist lihtne maha kukkuda.
Juhtimissüsteem
Juhtimissüsteem viitab elektrilise ratastooli kontrollerile või juhtimismehhanismile, sõitja saab selle kontrolleri või juhtmehhanismi kaudu juhtida elektrilise ratastooli edasi-, peatumist, tagasikäiku ja sõidusuunda, kiirust ja muid funktsioone. Tänapäeval on turul kõige levinumad elektriliste ratastoolide juhtimissüsteemid universaalne kontroller ja juhtraua juhtimismehhanism. Universaalne kontroller saab juhtida ratastooli suunda 360 kraadi, vajutades kontrolleri hooba ja reguleerides nupu kaudu liikumiskiirust, mis on lihtne, mugav ja ohutu; juhtraua juhtimismehhanism juhib suunda läbi lenksu rooli ja juhib kiirust juhtraua komplekti keerates, mis on suhteliselt kehva juhtimisvõimega ja sobib heas füüsilises vormis sõitjatele. Lisaks kasutatakse juhtraua juhtimismehhanismi peamiselt elektrilistel liikuvustõukeratastel.
Ülaltoodu puudutab an elektriline ratastool . Kui olete huvitatud elektrilisest ratastoolist, võite meiega ühendust võtta, meie veebisait on www.topmediwheelchair.com.
