ອົງປະກອບຂອງລໍ້ຍູ້ໄຟຟ້າ

ອົງ​ປະ​ກອບ​ຂອງ​ ລໍ້ເຫຼື່ອນໄຟຟ້າ ມີຄວາມຊັບຊ້ອນຫຼາຍກ່ວາລໍ້ເຂັນຄູ່ມື, ແລະລົດເຂັນໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່ສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ເປັນ 4 ສ່ວນ: ລະບົບກອບ, ລະບົບສະຫນອງພະລັງງານ, ລະບົບຂັບ, ແລະລະບົບຄວບຄຸມ.

ນີ້ແມ່ນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງເນື້ອໃນ:

• ລະບົບກົນໄກກອບ

• ລະບົບການສະຫນອງພະລັງງານ

• ລະບົບຂັບ

• ລະບົບຄວບຄຸມ

ລະບົບກົນໄກກອບ

ລະບົບກົນໄກກອບຂອງລໍ້ເຫຼື່ອນໄຟຟ້າປະກອບມີກອບຂະຫນາດໃຫຍ່, ລໍ້ຫນ້າແລະຫລັງ, cushion, backrest, footrest, ກະດານຂ້າງ, ແລະວົງການຊຸກຍູ້. ຫນ້າທີ່ຂອງແຕ່ລະອົງປະກອບແມ່ນຄືກັນກັບລໍ້ເຂັນຄູ່ມື, ແລະມັນຍັງມີຫນ້າທີ່ຂອງບ່ອນວາງແຂນທີ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້, ຕີນຫ້ອຍທີ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້, ແລະພຸ່ມຮອງທີ່ສາມາດພັບໄດ້, ເຊິ່ງໃຊ້ເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການປ່ຽນຜູ້ຂັບຂີ່, ຫຼຸດໄລຍະການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະສະດວກໃນການເກັບຮັກສາແລະການຂົນສົ່ງ.

ລະບົບການສະຫນອງພະລັງງານ

ແບດເຕີລີ່ຂອງລໍ້ເຫຼື່ອນໄຟຟ້າໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເປັນຫມໍ້ໄຟອາຊິດນໍາແລະຫມໍ້ໄຟ lithium, ຫມໍ້ໄຟອາຊິດນໍາພາມີລາຄາຖືກແລະຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ແບດເຕີຣີອາຊິດນໍາທີ່ໃຊ້ໃນລໍ້ເຫຼື່ອນໄຟຟ້າໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນໃຊ້ກັບແບດເຕີລີ່ຂອງລົດແບດເຕີຣີໃນຕະຫລາດ, ເຊິ່ງສະດວກໃນການຮັກສາແລະປ່ຽນແທນ; ແບດເຕີລີ່ lithium ແມ່ນເບົາກວ່າແລະນ້ອຍກວ່າຫມໍ້ໄຟອາຊິດນໍາ, ແລະບໍ່ມີສານພິດໃນຫມໍ້ໄຟ lithium. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ແມ່ນສູງກວ່າ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການນໍາໃຊ້ແລະການບໍາລຸງຮັກສາແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ. ມີສອງວິທີການຕິດຕັ້ງຫມໍ້ໄຟທົ່ວໄປ: ອັນຫນຶ່ງແມ່ນແບດເຕີລີ່ດຽວ, ເຊິ່ງຕິດຕັ້ງພາຍໃຕ້ເບາະແລະດ້ານຫລັງຂອງກອບ; ອີກວິທີຫນຶ່ງແມ່ນວິທີການຫມໍ້ໄຟສອງເທົ່າ, ເຊິ່ງຕິດຕັ້ງພາຍໃຕ້ cushion ແລະທັງສອງດ້ານຂອງກອບເພື່ອໃຫ້ລໍ້ເຫຼື່ອນສາມາດພັບໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຖອດຫມໍ້ໄຟ.

ລະບົບຂັບ

ລະບົບການຂັບຂີ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຫມາຍເຖິງມໍເຕີຂອງລໍ້ເຫຼື່ອນໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວປະກອບດ້ວຍສາມສ່ວນ: ເບກ, ມໍເຕີ, ແລະກົນໄກການຫຼຸດຜ່ອນ. ລໍ້ເຫຼື່ອນໄຟຟ້າທີ່ມີເບກຢູ່ໃນມໍເຕີມີຟັງຊັນເບກເອເລັກໂຕຣນິກ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ເບກສາມາດປະຕິບັດໄດ້ທັນທີທີ່ມືຖືກປ່ອຍອອກຈາກອຸປະກອນຄວບຄຸມໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຂັບຂີ່, ສະຫນອງການປະຕິບັດຄວາມປອດໄພທີ່ດີ. ມີລໍ້ເຫຼື່ອນໄຟຟ້າຈໍານວນຫຼາຍຢູ່ໃນຕະຫຼາດໂດຍບໍ່ມີການຫ້າມລໍ້ເອເລັກໂຕຣນິກ, ດັ່ງນັ້ນເຂົາເຈົ້າບໍ່ສາມາດຫ້າມລໍ້ອັດຕະໂນມັດໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດແລະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຫ້າມລໍ້ດ້ວຍຕົນເອງ. ໃນບ່ອນທີ່ມີຄວາມຄ້ອຍຊັນ, ເບຣກບໍ່ສາມາດປ່ອຍອອກໄດ້, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ລົດເຂັນຈະເລື່ອນ.

ປະຈຸ​ບັນ​ມີ​ການ​ຂັບ​ລົດ​ຈັກ​ສີ່​ປະ​ເພດ​ຕົ້ນຕໍ​ຄື: ຂັບ​ລົດ​ທາງ​ໜ້າ​ລໍ້​ດຽວ, ຂັບ​ລົດ​ສອງ​ລໍ້​ທາງ​ໜ້າ, ຂັບ​ລົດ​ສອງ​ລໍ້​ຫຼັງ, ​ແລະ​ຂັບ​ລົດ​ຂ້າງ​ຫຼັງ.

1. ປະເພດໄດລໍ້ຫນ້າດຽວມີໂຄງສ້າງທີ່ງ່າຍດາຍແຕ່ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ບໍ່ດີແລະການປະຕິບັດການເບກ.

2. ລໍ້ດ້ານຫນ້າປະເພດຂັບມໍເຕີຄູ່ແມ່ນມັກຈະເຮັດເປັນລໍ້ເຫຼື່ອນໃນລົ່ມເນື່ອງຈາກວ່າມັນສາມາດບັນລຸລັດສະໝີປ່ຽນເປັນຂະຫນາດນ້ອຍ, ແຕ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງຄົງທີ່ຂອງມັນແມ່ນບໍ່ດີ.

3. ລໍ້ເຫຼື່ອນສອງລໍ້ຫລັງມີລົດເຂັນທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍມໍເຕີ້ສອງມີການປະຕິບັດໂດຍລວມທີ່ດີກວ່າເມື່ອທຽບກັບສອງທໍາອິດແລະເປັນທ່າອ່ຽງຂອງລົດເຂັນໄຟຟ້າໃນປະຈຸບັນ.

4. ເພົາລໍ້ຫຼັງບໍ່ສາມາດລ້ຽວ ຫຼື ລ້ຽວໃນບ່ອນໄດ້, ເຊິ່ງຕ້ອງການພື້ນທີ່ກ້ວາງຂວາງເພື່ອໃຊ້ລໍ້ຍູ້ ແລະ ປະສິດທິພາບຄວາມປອດໄພທີ່ບໍ່ດີເມື່ອລ້ຽວ, ແລະໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນໃຊ້ກັບລໍ້ເຫຼື່ອນທີ່ມີທິດທາງຄວບຄຸມ handlebar.

ມໍເຕີໃນປະຈຸບັນຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນສາມປະເພດຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ, ຫນຶ່ງແມ່ນສາຍສົ່ງສາຍແອວ synchronous, ສາຍແອວ synchronous, ແລະສາຍແອວ synchronous ສາຍແອວ pulley ຕາຫນ່າງໃນເວລາຂັບລົດ, ປະສິດທິພາບລະບົບສາຍສົ່ງສູງ, ແລະປະສິດທິພາບການປະຫຍັດພະລັງງານ; ອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນລະບົບສາຍສົ່ງເກຍ, ແຂ້ວເກຍສອງຕາຫນ່າງກັບກັນແລະກັນເພື່ອສົ່ງພະລັງງານ, ລະບົບສາຍສົ່ງເກຍກະທັດຮັດ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງທີ່ດີ, ປະສິດທິພາບລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ, ແຕ່ຄວາມສາມາດໃນການປີນແມ່ນເຂັ້ມແຂງ; ມີການສົ່ງຕໍ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້: ລະບົບຕ່ອງໂສ້ແລະ flywheel ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດ. ລະບົບສາຍສົ່ງລະບົບຕ່ອງໂສ້ແມ່ນປະກອບດ້ວຍການສົ່ງຜ່ານຕາຫນ່າງ, ເນື່ອງຈາກຊ່ອງຫວ່າງຕາຫນ່າງຂະຫນາດໃຫຍ່, ປະສິດທິພາບການສົ່ງຕໍ່ແມ່ນຕໍ່າ, ແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້ແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະຕົກອອກຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ບາງເວລາ.

ລະບົບຄວບຄຸມ

ລະບົບການຄວບຄຸມຫມາຍເຖິງຕົວຄວບຄຸມຫຼືກົນໄກການຄວບຄຸມຂອງລໍ້ເຫຼື່ອນໄຟຟ້າ, ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຄວບຄຸມການໄປຂ້າງຫນ້າ, ຢຸດ, ຖອຍຫລັງແລະທິດທາງການຂັບຂີ່, ຄວາມໄວແລະຫນ້າທີ່ອື່ນໆຂອງລໍ້ເຫຼື່ອນໄຟຟ້າໂດຍຜ່ານເຄື່ອງຄວບຄຸມຫຼືກົນໄກການຄວບຄຸມນີ້. ລະບົບການຄວບຄຸມທົ່ວໄປທີ່ສຸດສໍາລັບລໍ້ເຫຼື່ອນໄຟຟ້າໃນຕະຫຼາດໃນມື້ນີ້ແມ່ນຕົວຄວບຄຸມທົ່ວໄປແລະກົນໄກການຄວບຄຸມ handlebar. ເຄື່ອງຄວບຄຸມທົ່ວໄປສາມາດຄວບຄຸມທິດທາງຂອງລໍ້ເຫຼື່ອນ 360 ອົງສາໂດຍການຍູ້ lever ເທິງຕົວຄວບຄຸມ, ແລະປັບຄວາມໄວໃນການເດີນທາງຜ່ານປຸ່ມ, ເຊິ່ງງ່າຍດາຍ, ສະດວກ, ແລະປອດໄພໃນການດໍາເນີນງານ; ກົນໄກການຄວບຄຸມ handlebar ຄວບຄຸມທິດທາງໂດຍຜ່ານການຊີ້ນໍາຂອງ handlebar ແລະຄວບຄຸມຄວາມໄວໂດຍການຫັນຊຸດ handlebar, ເຊິ່ງປະສິດທິພາບການຄວບຄຸມຂ້ອນຂ້າງບໍ່ດີແລະເຫມາະສົມສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ໃນສະພາບທາງດ້ານຮ່າງກາຍທີ່ດີ. ນອກຈາກນັ້ນ, ກົນໄກການຄວບຄຸມ handlebar ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນ scooters ເຄື່ອນໄຟຟ້າ.

ຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນກ່ຽວກັບອົງປະກອບຂອງ an ລໍ້ຍູ້ໄຟຟ້າ . ຖ້າ​ຫາກ​ທ່ານ​ມີ​ຄວາມ​ສົນ​ໃຈ​ໃນ wheelchair ໄຟ​ຟ້າ​, ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ຕິດ​ຕໍ່​ຫາ​ພວກ​ເຮົາ​, ເວັບ​ໄຊ​ທ​໌​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ​ແມ່ນ www.topmediwheelchair.com​.