বৈদ্যুতিক হুইলচেয়ার রচনা

একটি রচনা বৈদ্যুতিন হুইলচেয়ারটি ম্যানুয়াল হুইলচেয়ারের চেয়ে আরও জটিল এবং বেশিরভাগ বৈদ্যুতিক হুইলচেয়ারগুলি 4 টি অংশে সংক্ষিপ্ত করা যেতে পারে: ফ্রেম সিস্টেম, পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেম, ড্রাইভ সিস্টেম এবং নিয়ন্ত্রণ সিস্টেম।

এখানে বিষয়বস্তুর তালিকা রয়েছে:

• ফ্রেম মেকানিজম সিস্টেম

• বিদ্যুৎ সরবরাহ ব্যবস্থা

• ড্রাইভ সিস্টেম

• নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা

ফ্রেম মেকানিজম সিস্টেম

বৈদ্যুতিক হুইলচেয়ারের ফ্রেম মেকানিজম সিস্টেমে একটি বৃহত ফ্রেম, সামনের এবং পিছনের চাকা, কুশন, ব্যাকরেস্ট, পাদদেশ, সাইড প্যানেল এবং পুশিং সার্কেল অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। প্রতিটি উপাদানটির ফাংশনটি ম্যানুয়াল হুইলচেয়ারের মতোই এবং এটিতে পৃথকযোগ্য আর্মরেস্টস, পৃথকযোগ্য ঝুলন্ত পা এবং ভাঁজযোগ্য ব্যাকরেস্টের ফাংশন রয়েছে যা রাইডারের স্থানান্তরকে সহজতর করতে, রাইডারের চলমান দূরত্বকে সংক্ষিপ্ত করতে এবং স্টোরেজ এবং বহন করার সুবিধার্থে ব্যবহৃত হয়।

বিদ্যুৎ সরবরাহ ব্যবস্থা

বৈদ্যুতিক হুইলচেয়ারের ব্যাটারি সাধারণত একটি সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি এবং লিথিয়াম ব্যাটারি, সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি সস্তা এবং ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। বৈদ্যুতিক হুইলচেয়ারে ব্যবহৃত সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারিটি সাধারণত বাজারে ব্যাটারি গাড়ির ব্যাটারিগুলির সাথে সাধারণ, যা রক্ষণাবেক্ষণ এবং প্রতিস্থাপনের জন্য সুবিধাজনক; লিথিয়াম ব্যাটারিটি সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির চেয়ে হালকা এবং ছোট এবং লিথিয়াম ব্যাটারিতে কোনও বিষাক্ত পদার্থ নেই। তবে লিথিয়াম ব্যাটারির ব্যয় বেশি, এবং ব্যবহার এবং রক্ষণাবেক্ষণের ব্যয়ও তুলনামূলকভাবে বেশি। দুটি সাধারণ ব্যাটারি ইনস্টলেশন পদ্ধতি রয়েছে: একটি হ'ল একটি একক ব্যাটারি, যা কুশনের নীচে এবং ফ্রেমের পিছনের দিকে ইনস্টল করা হয়; অন্যটি একটি ডাবল ব্যাটারি পদ্ধতি, যা কুশনটির নীচে এবং ফ্রেমের উভয় পাশে ইনস্টল করা হয় যাতে হুইলচেয়ারটি ব্যাটারি অপসারণ না করে ভাঁজ করা যায়।

ড্রাইভ সিস্টেম

ড্রাইভ সিস্টেমটি মূলত বৈদ্যুতিক হুইলচেয়ারের মোটরকে বোঝায়, যা সাধারণত তিনটি অংশ নিয়ে গঠিত: ব্রেক, মোটর এবং হ্রাস প্রক্রিয়া। মোটরটিতে ব্রেক সহ বৈদ্যুতিক হুইলচেয়ারের একটি বৈদ্যুতিন ব্রেক ফাংশন রয়েছে, যা ড্রাইভিং প্রক্রিয়া চলাকালীন নিয়ন্ত্রণ ডিভাইস থেকে হাতটি প্রকাশের সাথে সাথে ব্রেকগুলি প্রয়োগ করতে দেয়, ভাল সুরক্ষা কর্মক্ষমতা সরবরাহ করে। বৈদ্যুতিন ব্রেক ছাড়াই বাজারে অনেকগুলি বৈদ্যুতিক হুইলচেয়ার রয়েছে, তাই তারা ড্রাইভিংয়ের সময় স্বয়ংক্রিয়ভাবে ব্রেক করতে পারে না এবং ম্যানুয়ালি ব্রেক করা দরকার। যে জায়গাগুলিতে ope াল রয়েছে সেখানে ব্রেকটি ছেড়ে দেওয়া যাবে না, অন্যথায়, হুইলচেয়ারটি স্লাইড হয়ে যাবে।

বর্তমানে চারটি প্রধান ধরণের মোটর ড্রাইভ রয়েছে: ফ্রন্ট-হুইল একক ড্রাইভ, ফ্রন্ট-হুইল ডুয়াল ড্রাইভ, রিয়ার-হুইল ডুয়াল ড্রাইভ এবং রিয়ার-অ্যাক্সেল ড্রাইভ।

1। ফ্রন্ট-হুইল সিঙ্গল-ড্রাইভ টাইপের একটি সাধারণ কাঠামো রয়েছে তবে এটি গতিশীল স্থায়িত্ব এবং ব্রেকিং পারফরম্যান্সের দুর্বল।

2। ফ্রন্ট হুইল ডুয়াল মোটর ড্রাইভের ধরণটি প্রায়শই ইনডোর হুইলচেয়ারে তৈরি করা হয় কারণ এটি একটি ছোট বাঁক ব্যাসার্ধ অর্জন করতে পারে তবে এর স্থিতিশীল স্থিতিশীলতা খুব কম।

3। রিয়ার-হুইল ডুয়াল-মোটর-চালিত হুইলচেয়ারগুলির প্রথম দুটিটির তুলনায় সামগ্রিক পারফরম্যান্স রয়েছে এবং এটি বৈদ্যুতিন হুইলচেয়ার ড্রাইভের বর্তমান প্রবণতা।

4। রিয়ার অ্যাক্সেল ড্রাইভটি জায়গায় ঘুরে দাঁড়াতে বা ঘুরে দাঁড়াতে পারে না, যার জন্য হুইলচেয়ার ব্যবহারের জন্য বড় জায়গা প্রয়োজন এবং বাঁকানোর সময় সুরক্ষার দুর্বল পারফরম্যান্সের প্রয়োজন হয় এবং সাধারণত হ্যান্ডেলবার নিয়ন্ত্রণের দিকনির্দেশ সহ হুইলচেয়ারের জন্য ব্যবহৃত হয়।

মোটরটি বর্তমানে সাধারণত তিন ধরণের সংক্রমণে ব্যবহৃত হয়, একটি হ'ল সিঙ্ক্রোনাস বেল্ট ট্রান্সমিশন, সিঙ্ক্রোনাস বেল্ট এবং সিঙ্ক্রোনাস বেল্ট পুলি জাল ড্রাইভিং করার সময়, উচ্চ সংক্রমণ দক্ষতা এবং শক্তি-সঞ্চয়কারী প্রভাব; আরেকটি হ'ল গিয়ার ট্রান্সমিশন, দুটি গিয়ার দাঁত একে অপরের সাথে বিদ্যুৎ সংক্রমণ করতে, গিয়ার ট্রান্সমিশন কমপ্যাক্ট কাঠামো, ভাল স্থিতিশীলতা, সংক্রমণ দক্ষতা তুলনামূলকভাবে কম, তবে আরোহণের ক্ষমতা আরও শক্তিশালী; একটি চেইন ট্রান্সমিশন রয়েছে: ড্রাইভিং করার সময় চেইন এবং ফ্লাইওহিল। চেইন ট্রান্সমিশনটি জাল সংক্রমণ দ্বারা গঠিত, বড় জাল ফাঁকের কারণে, সংক্রমণ দক্ষতা কম, এবং কিছু সময়ের জন্য ব্যবহারের পরে চেইনটি পড়ে যাওয়া সহজ।

নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা

নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাটি বৈদ্যুতিক হুইলচেয়ারের নিয়ামক বা নিয়ন্ত্রণ প্রক্রিয়াটিকে বোঝায়, রাইডার এই নিয়ামক বা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার মাধ্যমে বৈদ্যুতিক হুইলচেয়ারের ফরোয়ার্ড, স্টপ, ব্যাকওয়ার্ড এবং ড্রাইভিং দিকনির্দেশ, গতি এবং অন্যান্য ফাংশনগুলি নিয়ন্ত্রণ করতে পারে। আজ বাজারে বৈদ্যুতিক হুইলচেয়ারগুলির জন্য সর্বাধিক সাধারণ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা হ'ল ইউনিভার্সাল কন্ট্রোলার এবং হ্যান্ডেলবার নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা। ইউনিভার্সাল কন্ট্রোলার হুইলচেয়ার 360 ডিগ্রির দিকটি নিয়ন্ত্রণ করতে পারে যে কন্ট্রোলারের উপর লিভারটি চাপিয়ে এবং বোতামের মাধ্যমে ভ্রমণের গতি সামঞ্জস্য করে, যা সহজ, সুবিধাজনক এবং পরিচালনা করা নিরাপদ; হ্যান্ডেলবার নিয়ন্ত্রণ প্রক্রিয়া হ্যান্ডেলবারের স্টিয়ারিংয়ের মাধ্যমে দিকটি নিয়ন্ত্রণ করে এবং হ্যান্ডেলবার সেটটি ঘুরিয়ে গতি নিয়ন্ত্রণ করে, যার তুলনামূলকভাবে দুর্বল নিয়ন্ত্রণ কর্মক্ষমতা রয়েছে এবং ভাল শারীরিক অবস্থায় রাইডারদের জন্য উপযুক্ত। এছাড়াও, হ্যান্ডেলবার নিয়ন্ত্রণ প্রক্রিয়াটি মূলত বৈদ্যুতিক গতিশীলতা স্কুটারগুলিতে ব্যবহৃত হয়।

উপরেরটি একটি রচনা সম্পর্কে বৈদ্যুতিক হুইলচেয়ার । আপনি যদি বৈদ্যুতিক হুইলচেয়ারে আগ্রহী হন তবে আপনি আমাদের সাথে যোগাযোগ করতে পারেন, আমাদের ওয়েবসাইটটি www.topmediwhelchair.com।