Komposisi an Kerusi roda elektrik lebih rumit daripada kerusi roda manual, dan kebanyakan kerusi roda elektrik boleh diringkaskan menjadi 4 bahagian: sistem bingkai, sistem bekalan kuasa, sistem pemacu, dan sistem kawalan.
Inilah senarai kandungan:
Sistem mekanisme bingkai
Sistem bekalan kuasa
Sistem pemacu
Sistem kawalan
Sistem mekanisme bingkai
Sistem mekanisme bingkai kerusi roda elektrik termasuk bingkai besar, roda depan dan belakang, kusyen, backrest, tapak kaki, panel sisi, dan pusingan menolak. Fungsi setiap komponen adalah sama dengan kerusi roda manual, dan ia juga mempunyai fungsi lengan tangan yang boleh dilepaskan, kaki gantung yang boleh dilepaskan, dan backrest yang boleh dilipat, yang digunakan untuk memudahkan peralihan penunggang, memendekkan jarak bergerak penunggang dan memudahkan penyimpanan dan membawa.
Sistem bekalan kuasa
Bateri kerusi roda elektrik biasanya bateri asid plumbum dan bateri lithium, bateri asid plumbum murah dan digunakan secara meluas. Bateri asid plumbum yang digunakan dalam kerusi roda elektrik umumnya biasa dengan bateri kereta bateri di pasaran, yang mudah untuk penyelenggaraan dan penggantian; Bateri lithium lebih ringan dan lebih kecil daripada bateri asid plumbum, dan tidak ada bahan toksik dalam bateri litium. Walau bagaimanapun, kos bateri litium lebih tinggi, dan kos penggunaan dan penyelenggaraan juga agak tinggi. Terdapat dua kaedah pemasangan bateri umum: satu adalah bateri tunggal, yang dipasang di bawah kusyen dan di bahagian belakang bingkai; Yang lain adalah kaedah bateri berganda, yang dipasang di bawah kusyen dan di kedua -dua belah bingkai supaya kerusi roda boleh dilipat tanpa mengeluarkan bateri.
Sistem pemacu
Sistem pemacu terutamanya merujuk kepada motor kerusi roda elektrik, yang umumnya terdiri daripada tiga bahagian: brek, motor, dan mekanisme pengurangan. Kerusi roda elektrik dengan brek dalam motor mempunyai fungsi brek elektronik, yang membolehkan brek digunakan sebaik sahaja tangan dilepaskan dari peranti kawalan semasa proses memandu, menyediakan prestasi keselamatan yang baik. Terdapat banyak kerusi roda elektrik di pasaran tanpa brek elektronik, jadi mereka tidak boleh secara automatik brek semasa memandu dan perlu brek secara manual. Di tempat -tempat di mana terdapat cerun, brek tidak boleh dibebaskan, jika tidak, kerusi roda akan meluncur.
Pada masa ini terdapat empat jenis utama pemacu motor: pemacu tunggal roda depan, pemacu dual roda depan, pemanduan dua roda belakang, dan pemacu gandar belakang.
1. Jenis pemacu tunggal roda depan mempunyai struktur yang mudah tetapi mempunyai kestabilan dinamik dan prestasi brek yang lemah.
2. Jenis pemacu motor roda depan sering dijadikan kerusi roda dalaman kerana ia dapat mencapai jejari kecil, tetapi kestabilan statiknya miskin.
3. Roda roda roda dwi-roda yang dipandu mempunyai prestasi keseluruhan yang lebih baik berbanding dengan dua yang pertama dan merupakan trend pemacu kerusi roda elektrik semasa.
4. Pemacu gandar belakang tidak boleh berpaling atau berpaling di tempat, yang memerlukan ruang yang besar untuk kegunaan kerusi roda dan prestasi keselamatan yang lemah ketika beralih, dan umumnya digunakan untuk kerusi roda dengan arah kawalan handlebar.
Motor kini biasa digunakan dalam tiga jenis penghantaran, satu adalah penghantaran tali pinggang segerak, tali pinggang segerak, dan tali pinggang tali pinggang serentak apabila memandu, kecekapan penghantaran yang tinggi, dan kesan penjimatan tenaga; Satu lagi adalah penghantaran gear, dua gigi gigi gear antara satu sama lain untuk menghantar kuasa, struktur kompak penghantaran gear, kestabilan yang baik, kecekapan penghantaran agak rendah, tetapi keupayaan pendakian lebih kuat; Terdapat penghantaran rantai: rantai dan roda tenaga semasa memandu. Transmisi rantai terdiri daripada penghantaran meshing, disebabkan oleh jurang meshing yang besar, kecekapan penghantaran adalah rendah, dan rantai mudah jatuh selepas digunakan untuk beberapa waktu.
Sistem kawalan
Sistem kawalan merujuk kepada pengawal atau mekanisme kawalan kerusi roda elektrik, penunggang dapat mengawal arah ke depan, berhenti, mundur, dan memandu, kelajuan, dan fungsi lain dari kerusi roda elektrik melalui pengawal atau mekanisme kawalan ini. Sistem kawalan yang paling biasa untuk kerusi roda elektrik di pasaran hari ini adalah pengawal sejagat dan mekanisme kawalan tongkat. Pengawal sejagat dapat mengawal arah kerusi roda 360 darjah dengan menolak tuil pada pengawal, dan menyesuaikan kelajuan perjalanan melalui butang, yang mudah, mudah, dan selamat untuk beroperasi; Mekanisme kawalan handlebar mengawal arah melalui stereng tongkat dan mengawal kelajuan dengan menjadikan set handlebar, yang mempunyai prestasi kawalan yang agak lemah dan sesuai untuk penunggang dalam keadaan fizikal yang baik. Di samping itu, mekanisme kawalan handlebar terutamanya digunakan pada skuter mobiliti elektrik.
Di atas adalah mengenai komposisi an kerusi roda elektrik . Jika anda berminat dengan kerusi roda elektrik, anda boleh menghubungi kami, laman web kami adalah www.topmediwheelchair.com.
