ຫນ້າທີ່ພື້ນຖານຂອງລໍ້ຍູ້ໄຟຟ້າ

ເຖິງແມ່ນວ່າມີລໍ້ເຫຼື່ອນໄຟຟ້າຈໍານວນຫຼາຍຢູ່ໃນຕະຫຼາດ, ໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງພວກມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນ: ມໍເຕີ, ໄດເວີມໍເຕີ, ແລະເຄື່ອງຄວບຄຸມ. ເນື່ອງຈາກລໍ້ເຫຼື່ອນພະລັງງານເຄື່ອນທີ່ຢູ່ເທິງພື້ນດິນ, ມັນບໍ່ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມໄວສູງຂອງມໍເຕີປົກກະຕິ, ແຕ່ມັນຕ້ອງການແຮງບິດທີ່ຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວແລະເພີ່ມແຮງບິດຂອງ shaft ຜົນຜະລິດ, ດ້ານຫນ້າຂອງມໍເຕີໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຫຼຸດຜ່ອນ. ມໍເຕີທົ່ວໄປແມ່ນມໍເຕີ DC ທີ່ມີຈໍານວນເສັ້ນ Hall ແລະສັນຍານປ້າຍລະຫັດ. ສັນຍານ Hall ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຫັນປ່ຽນຂອງມໍເຕີ, ແລະສັນຍານແຜ່ນລະຫັດ feeds ກັບຄືນໄປບ່ອນຄວາມໄວຂອງມໍເຕີ. ຜູ້ໃຊ້ລໍ້ເຫຼື່ອນແມ່ນການແກ້ໄຂສີ່ລໍ້. ການດໍາເນີນງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ການອ່ານເວລາທີ່ແທ້ຈິງຂອງຄວາມໄວຂອງມໍເຕີແລະແຮງບິດ, ແລະການວາງແຜນລໍ້ຍູ້ໄຟຟ້າເພື່ອເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ແນ່ນອນໄປສູ່ຈຸດເປົ້າຫມາຍທັງຫມົດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີລະບົບການຄວບຄຸມໄຟຟ້າທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະເຊື່ອຖືໄດ້.

ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງເນື້ອໃນ.

• ມີເວທີປະຕິບັດງານ

• ມໍເຕີ rotates ຕາມຄໍາສັ່ງຮ້ອງຂໍໂດຍຜູ້ໃຊ້

• ຄວາມຄິດເຫັນໃນເວລາຈິງກ່ຽວກັບສະຖານະຂອງມໍເຕີ

• ການສະແດງຕົວກໍານົດການລໍ້ຍູ້ໄຟຟ້າ, ເຊັ່ນ: ຄວາມໄວ, ຄວາມເລັ່ງ, ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ, ແລະອື່ນໆ.

• ຫນ້າທີ່ປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພ

ມີເວທີປະຕິບັດງານ

ໄດ້ ລໍ້ເຫຼື່ອນໄຟຟ້າ ຈໍາເປັນຕ້ອງຍ້າຍອອກໄປຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ໃຊ້, ດັ່ງນັ້ນການອອກແບບລະບົບການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກຈໍາເປັນຕ້ອງພິຈາລະນາການໂຕ້ຕອບສໍາລັບການປ້ອນຄໍາແນະນໍາກັບຜູ້ໃຊ້. ຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ໃຊ້ປະກອບມີຄໍາແນະນໍາເພື່ອກໍານົດຮູບແບບການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີ, ຄວາມໄວການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງຍານພາຫະນະ, ທິດທາງການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະອື່ນໆ.

ມໍເຕີ rotates ຕາມຄໍາສັ່ງຮ້ອງຂໍໂດຍຜູ້ໃຊ້

ຫຼັງຈາກຜູ້ໃຊ້ລໍ້ເຫຼື່ອນໄຟຟ້າກໍານົດຄວາມໄວຂອງມໍເຕີແລະຄໍາແນະນໍາອື່ນໆ, ຜູ້ຄວບຄຸມຈໍາເປັນຕ້ອງກໍານົດຄວາມໄວແລະຄ່າແຮງບິດຂອງແຕ່ລະມໍເຕີໂດຍຜ່ານສົມຜົນ kinematic ແລະສົມຜົນຂອງການເຄື່ອນໄຫວຕາມຄໍາແນະນໍາທີ່ຜູ້ໃຊ້ເຂົ້າມາ. ສ່ວນນີ້ແມ່ນກຸນແຈຂອງລະບົບການຄວບຄຸມທັງຫມົດ, ແລະມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບວິທີການສ້າງການສື່ສານລະຫວ່າງຕົວຄວບຄຸມຕົ້ນຕໍແລະແຕ່ລະມໍເຕີ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສູດການຄິດໄລ່ສໍາລັບຕົວຄວບຄຸມຕົ້ນຕໍເພື່ອປະສານງານການຄວບຄຸມຂອງແຕ່ລະມໍເຕີ.

ຄວາມຄິດເຫັນໃນເວລາຈິງກ່ຽວກັບສະຖານະຂອງມໍເຕີ

ຕົວຄວບຄຸມຕົ້ນຕໍຂອງລໍ້ເຂັນໄຟຟ້າຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວຂອງມໍເຕີຜ່ານໄດເວີມໍເຕີ. ຕົວຄວບຄຸມຕົ້ນຕໍຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ອ່ານຂໍ້ມູນສະຖານະພາບຈາກຄວາມຄິດເຫັນຂອງມໍເຕີໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ, ລວມທັງຄວາມໄວແລະແຮງບິດຂອງມໍເຕີ. ຕົວຄວບຄຸມຕົ້ນຕໍອ່ານຄວາມໄວຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນຂອງແຕ່ລະມໍເຕີແລະແກ້ໄຂຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະໂດຍຜ່ານສົມຜົນ kinematic ປີ້ນກັບກັນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຕົວຄວບຄຸມຕົ້ນຕໍຈະອ່ານຄ່າແຮງບິດຂອງມໍເຕີແລະບັນທຶກມູນຄ່າແຮງບິດຂອງມໍເຕີແຕ່ລະຄົນ.

ການສະແດງຕົວກໍານົດການລໍ້ຍູ້ໄຟຟ້າ, ເຊັ່ນ: ຄວາມໄວ, ຄວາມເລັ່ງ, ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ, ແລະອື່ນໆ.

ລໍ້ຍູ້ໄຟຟ້າເຄື່ອນທີ່ຢູ່ເທິງຍົນ. ນອກເຫນືອຈາກການຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວຂອງຍານພາຫະນະຕາມສົມຜົນ kinematic ແລະ kinetic, ລະບົບຄວບຄຸມໄຟຟ້າຈໍາເປັນຕ້ອງສະແດງຄວາມໄວ, ຄວາມເລັ່ງ, ແລະພະລັງງານຂອງຫມໍ້ໄຟຂອງຍານພາຫະນະໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໃຊ້ຂໍ້ມູນໃນການທົດລອງ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການສະແດງພະລັງງານສາມາດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສາມາດສາກໄຟໄດ້ທັນເວລາ.

ຫນ້າທີ່ປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພ

ລໍ້ເຫຼື່ອນໄຟຟ້າມັກຈະພົບກັບອຸປະສັກບາງຢ່າງໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່. ຖ້າບໍ່ຫຼີກເວັ້ນ, ການປະທະກັນສາມາດທໍາລາຍໂຄງສ້າງຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງມັນ. ຫຸ່ນຍົນມືຖືຕ້ອງກວດຫາໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງຍານພາຫະນະກັບອຸປະສັກໂດຍອີງໃສ່ບາງເຊັນເຊີໄລຍະຂອງມັນເພື່ອໃຫ້ມັນສາມາດຫຼີກເວັ້ນອຸປະສັກແລະປະຕິບັດວຽກງານຕໍ່ໄປ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນທີ່ຂອງລໍ້, ເມື່ອລໍ້ແມ່ນຕິດແລະລັອກ, ປະຈຸບັນຂອງມໍເຕີລໍ້ລໍ້ໄຟຟ້າຈະສູງຫຼາຍ. ໃນເວລານີ້, ມໍເຕີຕ້ອງໄດ້ຮັບການຢຸດຢ່າງຮີບດ່ວນເພື່ອປົກປ້ອງມໍເຕີແລະຫມໍ້ໄຟ.

ຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນກ່ຽວກັບຫນ້າທີ່ພື້ນຖານຂອງລໍ້ຍູ້ໄຟຟ້າ. ທ່ານໃດສົນໃຈລໍ້ຍູ້ໄຟຟ້າ, ສາມາດຕິດຕໍ່ພວກເຮົາໄດ້. ເວັບໄຊທ໌ຂອງພວກເຮົາແມ່ນ www.topmediwheelchair.com.